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我國有了“超級混凝土”
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我國有了“超級混凝土”

  • 分類：公司新聞
  • 作者：
  • 來源：
  • 發(fā)布時間：2020-11-26 18:05
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【概要描述】1月8日，世界首座全預制拼裝超高性能混凝土橋梁在湖南長沙正式建成通車。主跨36.8米的橋梁，使用高強度、輕重量的超高性能混凝土只需2個橋墩;若用普通混凝土澆筑建造，至少需要5個以上橋墩作支撐。

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　　據(jù)介紹，我國自主研發(fā)的這種超高性能混凝土，是全球最結實、最強韌的一種混凝土。其抗壓強度最高達400兆帕，航空母艦甲板用的鋼板抗壓強度也只有300～350兆帕。從上世紀90年代國外將這種高性能材料首次應用于核電站工程，到如今在中國漸漸走入民用市場，超高性能混凝土或將迎來產業(yè)化發(fā)展的引爆點，在大型橋梁、地下綜合管廊、建筑工業(yè)化等領域均有廣泛運用空間。

我國有了“超級混凝土”

【概要描述】1月8日，世界首座全預制拼裝超高性能混凝土橋梁在湖南長沙正式建成通車。主跨36.8米的橋梁，使用高強度、輕重量的超高性能混凝土只需2個橋墩;若用普通混凝土澆筑建造，至少需要5個以上橋墩作支撐。

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　　據(jù)介紹，我國自主研發(fā)的這種超高性能混凝土，是全球最結實、最強韌的一種混凝土。其抗壓強度最高達400兆帕，航空母艦甲板用的鋼板抗壓強度也只有300～350兆帕。從上世紀90年代國外將這種高性能材料首次應用于核電站工程，到如今在中國漸漸走入民用市場，超高性能混凝土或將迎來產業(yè)化發(fā)展的引爆點，在大型橋梁、地下綜合管廊、建筑工業(yè)化等領域均有廣泛運用空間。

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  • 發(fā)布時間：2020-11-26 18:05
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1月8日，世界首座全預制拼裝超高性能混凝土橋梁在湖南長沙正式建成通車。主跨36.8米的橋梁，使用高強度、輕重量的超高性能混凝土只需2個橋墩;若用普通混凝土澆筑建造，至少需要5個以上橋墩作支撐。

 

　　據(jù)介紹，我國自主研發(fā)的這種超高性能混凝土，是全球最結實、最強韌的一種混凝土。其抗壓強度最高達400兆帕，航空母艦甲板用的鋼板抗壓強度也只有300～350兆帕。從上世紀90年代國外將這種高性能材料首次應用于核電站工程，到如今在中國漸漸走入民用市場，超高性能混凝土或將迎來產業(yè)化發(fā)展的引爆點，在大型橋梁、地下綜合管廊、建筑工業(yè)化等領域均有廣泛運用空間。

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新聞資訊

混凝土“變身記”——RETROPLATE SYSTEM
能源是發(fā)展國民經(jīng)濟、改善人民生活的重要物質基礎。能源的緊張，將嚴重阻礙人們未來的正常生活、社會進步和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，人類的現(xiàn)代文明將付諸東流。客觀形勢要求建筑領域的節(jié)能技術要迅速發(fā)展。 　　從1824年波特蘭水泥的發(fā)明算起，混凝土材料至今已有100多年的歷史。混凝土已廣泛應用于土木建筑、交通運輸與海洋開發(fā)等方面，甚至航天工業(yè)也有混凝土的足跡，為人類的文明與建設做出了巨大的貢獻。 　　混凝土在這100多年來的應用與發(fā)展的過程，也就是其強度與性能不斷提高的過程。按混凝土強度和性能的提高進程，混凝土的發(fā)展可以簡單地劃分成普通混凝土、高強混凝土和高性能混凝土。 　　她可以用來取代大理石、花崗巖、瓷磚等傳統(tǒng)鋪貼塊材。她可以通過設計及構思，讓灰突突的混凝土地面變得堅硬、持久耐用。她可以通過不同工藝，提供不同風格來滿足不同建筑設計風格的需求。這到底是一個怎樣的產品，真有那么神奇? 　　下面就讓我們感受一下，通過她來感受不同場所混凝土的變身：變身場所一：美國黃石機場混凝土加入粗骨料鵝軟石大面積的處理了登記大廳，與大廳的木質吊頂相得益彰。
水泥穩(wěn)定碎石配合比是什么
水泥穩(wěn)定碎石配比就是指的各組成材料的比例，即一立方水泥穩(wěn)定碎石所需的材料數(shù)量，一般有水泥，水，碎石，礦物摻合料等。一般很少摻砂。 ? ? ?水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。 ? ? ? 它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水泥穩(wěn)定碎石水泥用量一般為混合料3%～6%，7天的無側限抗壓強度可達5.0Mpa，較其他路基材料高。水泥穩(wěn)定碎石成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

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